I dag skal vi op på kablerne, der holder hængebroen – en noget nervepirrende tur højt til vejrs. Her er et arbejdshold i gang med at omvikle kablet med en beskyttende membran. Og på vejen ned, passerer de et hold inspektører på det smalle kabel. Produceret i 2014.

Denne gang skal vi ind i hængebroen, hvor et lille tog venter. Midt inde i broen er man i gang med at lave en platform, og vi skal også se, hvad der gemmer sig under en ganske lille lem i gulvet. Men det hele starter hos smedefirmaet HRS i Korsør. Produceret i 2014.

I dag kører vi med elektrikerne ind i vestbroen. Der er tre kilometer ud til midten, hvor blandt andet broens lejer skal efterses. Men vi skal længere endnu… Vi skal ned i bunden af en af bropillerne for at tjekke det gamle tågehorn. Produceret i 2014.

Vi skal op på toppen af pylon 16, hvor juletræet gøres klar. Det er en seks meter høj metalmast med lys på, og det ser mildest talt ikke ud af meget, når man er tæt på. Men når mørket falder på, får bilisterne den helt rigtige oplevelse. Produceret i 2014.

I dag gælder det den store tunneløvelse med mere end 1.000 medvirkende, hvoraf halvdelen er figuranter. Scenariet er et havareret tog i tunnelen, hvor brandvæsen, beredskab, Falck, politi, læger, DSB og mange flere involveres i redningsarbejdet. Produceret i 2014.

Denne gang følger vi Storebælts folk på dagen for det store broløb, hvor de skal sørge for, at trafikken glider glat over broen under løbet. Pludselig sker det, der bare ikke må ske. Og så er det rednings- og vejfolkene, der løber stærkt. Produceret i 2014.

Vestbroen er den lange flade del af Storebæltsforbindelsen, og det er på undersiden af den, vi skal på tur i dag. En særlig arbejdsplatform kører ud mellem bropillerne, så malerne kan komme ind og beskytte lejerne mod rust. Produceret i 2014.

Storebæltsbroen skal også holdes ved lige under havoverfladen. Derfor skal et hold dykkere ned og rense og efterse rustbeskyttelsen på bropillerne. Men den lumske strøm under Vestbroen gør operationen langt mere tidskrævende end forventet. Produceret i 2014.

Vind og vejr slider på broen, og i dag skal dele af den 6 kilometer lange hængebro males på undersiden. Det kræver særlige maskiner at kunne stå at arbejde i ly for blæsten. Maskiner, der bevæger sig under broen og ved siden af den. Produceret i 2014.